7月8日，武漢市人民政府新聞辦公室發(fā)布《武漢市推動長江中游航運中心高質(zhì)量開展三年舉動計劃(2025—2027年)》，并通報建造開展。2024年武漢港完結(jié)集裝箱吞吐量187.63萬標(biāo)箱，占湖北省總量的76.7%，長江中上游港口總量的33.7%，穩(wěn)居“長江中上游榜首港”。

　　現(xiàn)在，武漢港具有生產(chǎn)性泊位150個，構(gòu)成以陽邏港為中心、多港協(xié)同的集裝箱港口群，年集裝箱經(jīng)過才能超400萬標(biāo)箱，年吞吐才能達(dá)1.5億噸。

　　武漢建成內(nèi)陸最大鐵水聯(lián)運紐帶，累計拓荒通道超50條。2024年完結(jié)鐵水聯(lián)運量23.16萬標(biāo)箱，同比增加44%，總量與增幅均列全國內(nèi)河首位。

　　長江新區(qū)被定位為航運中心建造的中心承載區(qū)。新區(qū)陽邏港臨港片區(qū)已集聚企業(yè)2000余家，其間80%為工業(yè)公司，包括鋼材深加工、配備制作、大健康等工業(yè)，規(guī)劃初具。該區(qū)正著力開展港航物流、臨港制作、航運服務(wù)三大工業(yè)，推動港口紐帶向經(jīng)濟(jì)紐帶晉級。

　　武漢長江新區(qū)二級巡視員涂平暉介紹，新區(qū)將錨定千萬標(biāo)箱、世界化港口和航運中心方針，施行“港口+通道+網(wǎng)絡(luò)+渠道+工業(yè)”開展途徑。強(qiáng)大臨港工業(yè)，安穩(wěn)運轉(zhuǎn)“印尼拉博塔港—武漢陽邏港”直航航線；打造華中鋼鐵貿(mào)易基地；構(gòu)建進(jìn)口肉品冷鏈供應(yīng)鏈；開展鋼鐵深加工、新材料、綠色建材、船只制作及修理。

　　做強(qiáng)綜保區(qū)鏈接。擴(kuò)展氫氧化鎳、農(nóng)產(chǎn)品、整車進(jìn)出口；拓寬大宗產(chǎn)品分撥；強(qiáng)大保稅加工，打造“質(zhì)料—倉儲—加工—出售”工業(yè)鏈生態(tài)；建造跨境電子商務(wù)孵化器，培養(yǎng)集群。

　　織密多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)。完善水鐵公現(xiàn)代化集疏運系統(tǒng)；推動“上游全中轉(zhuǎn)、下流全分流”形式；支撐研制萬噸級江海直達(dá)船型，構(gòu)建全球江海聯(lián)運網(wǎng)。

　　武漢市商務(wù)局介紹，經(jīng)過“聯(lián)合登臨查看”(單船查看時刻緊縮至3小時)、“直裝直提”(提速50%以上)、“先查驗后裝運”(待港時刻縮短35%)等立異形式，通關(guān)功率顯著提高。武漢港花山、漢南港區(qū)獲暫時敞開，敞開區(qū)域擴(kuò)至3港區(qū)7個泊位。“車谷造”轎車完本錢地直辦海關(guān)手續(xù)，單車出海本錢降1000元。2025年上半年，武漢港世界直航船只達(dá)84艘次，貨運量13.2萬噸，超2024年全年總量，穩(wěn)居中上游首位。(文/圖 西西)