10月30日清晨2點(diǎn)，跟著最終一方混凝土注入模板，由中鐵十九局一分部承建的滬渝蓉高鐵滬寧段站前13標(biāo)儀征段要害控制性工程——跨S125省道接連梁順暢合龍，標(biāo)志著該橋全體的結(jié)構(gòu)構(gòu)成，為后續(xù)無(wú)砟軌跡施工和儀征北站建造打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　跨S125省道接連梁全長(zhǎng)180.11米，共分47個(gè)塊段，選用懸灌法施工。

　　為保證結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)對(duì)接，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)挑選在清晨低溫時(shí)段進(jìn)行澆筑，大大下降溫度對(duì)結(jié)構(gòu)變形的影響。

　　中鐵十九局一分部總工董情介紹：“在合龍前，咱們選用型鋼構(gòu)件對(duì)兩邊懸臂端進(jìn)行剛性銜接確定，構(gòu)成安穩(wěn)受力結(jié)構(gòu)，保證施工安全可靠?，F(xiàn)在，中跨合龍段正處于維護(hù)階段，估計(jì)11月5日可完滿足橋的張拉壓漿作業(yè)?！?/P>

　　自接連梁施工以來(lái)，項(xiàng)目部克服了燃?xì)夤艿肋w改、省道車(chē)流量大、施工場(chǎng)所狹隘、工期嚴(yán)重等許多應(yīng)戰(zhàn)，科學(xué)安排、縝密布置，保證了工程安全有序推進(jìn)。

　　到現(xiàn)在，滬渝蓉高鐵滬寧段站前13標(biāo)儀征段全長(zhǎng)13.7公里的橋面系工程已悉數(shù)竣工，無(wú)砟軌跡工程已完成約三分之二。

　　據(jù)了解，滬渝蓉高鐵儀征段全長(zhǎng)約28.4公里，穿越月塘、陳集、劉集三鎮(zhèn)，設(shè)儀征北站，規(guī)劃時(shí)速350公里，方案于2027年建成。該線路作為東西向高鐵主動(dòng)脈，建成后將有力推進(jìn)儀征融入長(zhǎng)三角一體化開(kāi)展格式。

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